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Conception des avions et des systèmes spatiaux de demain

Les constructeurs du secteur aérospatial doivent mettre au point des systèmes et des composants toujours plus sûrs, plus fiables, moins chers à exploiter tout en offrant un meilleur confort aux passagers et en garantissant un plus faible impact sur l’environnement que les produits concurrents. Pour être plus compétitifs, on leur demande également de réduire systématiquement les temps de développement pour pouvoir commercialiser les nouveaux produits plus rapidement. Pourtant, ils ne disposent que d’un nombre limité de prototypes et, dans la plupart des cas, ceux-ci ne sont disponibles que vers la fin du cycle de développement. Les restrictions environnementales drastiques, la concurrence exacerbée et les partenariats internationaux rendent les tâches d’ingénierie plus complexes et imposent la mise en place de solutions de conception et d’ingénierie collaboratives.

Même si la simulation des prototypes virtuels a grandement accéléré les processus de développement, les essais physiques continuent à jouer un rôle décisif. Seuls les essais réels peuvent apporter aux équipes de conception les informations dont elles ont besoin pour valider leurs hypothèses et valider leurs modèles virtuels. La stratégie LMS vise à rendre les essais plus efficaces, à les intégrer plus étroitement au processus de développement et à faire en sorte que toute l'entreprise puisse exploiter les connaissances acquises lors des essais. Les solutions de simulation et d’essai de LMS sont utilisées par les équipes d’ingénieurs de l’aérospatiale pour :

  • Garantir l’intégrité structurelle des avions et de leurs composants critiques, tout en utilisant des matériaux plus légers
  • Réduire les niveaux et émissions sonores, tout en améliorant les performances des moteurs à réaction
  • Améliorer le confort des passagers, tout en réduisant le poids total des appareils
  • Développer des systèmes mécaniques plus légers, sans pour autant perdre en sécurité et en fiabilité
  • Mettre au point des satellites plus grands et plus complexes, capables de supporter des conditions de lancement et d’exploitation extrêmes



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Conception des structures d'avion de demain

Les constructeurs du secteur aérospatial créent en permanence des conceptions innovantes. Ce faisant, ils sont amenés à utiliser de plus en plus les nouveaux matériaux particulièrement légers et à s’intéresser de plus près au confort des passagers. Obtenir un équilibre parfait entre ces spécifications constitue aujourd’hui un défi de taille lors de la conception et de l’étude de la structure.

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Fiabilité et performances du moteur garanties

Aujourd’hui, les concepteurs de moteurs doivent innover avec des objectifs contradictoires : améliorer les performances tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions sonores. Pour relever ces défis, ils doivent pouvoir compter sur des outils de qualité permettant de simuler les performances avant la phase de création de prototypes. Ils doivent non seulement définir et préparer au mieux les essais avant que le prototype soit disponible, mais également acquérir et évaluer d’importants volumes de données d’essais, tout en évitant les erreurs.

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Des systèmes mécaniques bien conçus, dès la première tentative

L’une des principales difficultés rencontrées par les ingénieurs chargés de concevoir les systèmes mécaniques aérospatiaux est d’améliorer la fonctionnalité et la fiabilité tout en réduisant le poids. L’interaction qui existe entre les systèmes de commande et les assemblages mécaniques doit garantir la sécurité, la durabilité et la stabilité. Les charges imputées au niveau des composants et des systèmes doivent faire l’objet de calculs précis bien avant la phase de création de prototypes tout en tenant compte de la flexibilité des structures en cause.

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Analyse, essais et qualification de satellites, lanceurs d'engins spatiaux et de composants

La conception de systèmes spatiaux est soumise à des restrictions environnementales et à des contraintes de poids strictes. La charge utile doit pouvoir supporter l’attente au sol, le lancement et le vol, tout en offrant une parfaite fonctionnalité et en évitant l'endommagement des composants critiques.

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