- Véhicule complet
- Caisses
- Groupe motopropulseur
- Transmission
- Admission, échappement et accessoires du moteur
- Châssis, suspension, freins, fixations, pneus
Intérieur, garnitures, sièges
Caractéristiques d’acoustique et vibrations (NVH) et qualité sonore
Sécurité des occupants et tenue au crash
Agrément de conduite
Durabilité
Comportement dynamique du véhicule
Comportement dynamique du moteur
Optimisation croisée des différents attributs
LMS est un partenaire clé pour des groupes de haute technologie comme Mercedes Car Group dans les domaines de la durabilité, des performances d’acoustique et vibrations (NVH), de la manœuvrabilité et du confort de conduite. Les logiciels de simulation et les systèmes d’essai de LMS constituent de véritables atouts pour les équipes de développement des produits de Mercedes-Benz.
Depuis plus de 20 ans, LMS soutient la stratégie d’innovation « moteur d’idées » de Renault. Renault utilise couramment plus de 100 systèmes d’essai LMS, que ce soit pour l’ingénierie du moteur ou du véhicule complet. LMS a été élue partenaire d’ingénierie NVH stratégique de Renault. La marque au losange fait également appel à LMS pour la durabilité et la simulation acoustique.
LMS a développé une relation durable avec NISSAN et soutient ses équipes d’ingénieurs dans le cadre de nombreux projets d’ingénierie d’acoustique et vibrations (NVH) par le biais de ses logiciels d’essai et de simulation.
LMS s’est associée à Honda pour accélérer ses processus de conception et de mise au point automobile dans des domaines de performances clés tels que les caractéristiques d’acoustique et vibrations (NVH), la durabilité et le comportement dynamique du véhicule.
General Motors a adopté les systèmes LMS pour mettre en œuvre une approche intégrée d’essai et d’analyse NVH, et pour définir un nouveau standard en termes de caractéristiques d’acoustique et vibrations (NVH).
BMW a considérablement amélioré son processus d’ingénierie de durabilité et réduit ses temps et coûts de développement en mettant en œuvre les solutions de durabilité LMS. LMS est également un partenaire technologique stratégique pour BMW dans le domaine de l’ingénierie de l’acoustique et des vibrations (NVH) et de la simulation du comportement dynamique des moteurs.
Les solutions de simulation et les systèmes d’essai LMS sont au centre de tous les programmes de développement de Ford aux Etats-Unis et en Europe, mais également ceux de Volvo, Jaguar, Land Rover et Aston Martin.
Mitsubishi Motors Corporation a confié à LMS la responsabilité de développer les caractéristiques d’acoustique et vibrations (NVH), la durabilité, la conduite et la prise en mains. LMS a également la responsabilité de procéder à une optimisation croisée des caractéristiques des véhicules complets pour sa nouvelle génération de plate-forme de véhicules.
Responsabilités croissantes des fournisseurs automobiles…
Les équipementiers automobiles sont entrés dans une phase d’optimisation de l’ensemble de leur chaîne logistique afin de raccourcir les délais de développement, de mettre au point des produits innovants et de gérer les coûts et les risques. Leurs fournisseurs ont dû élargir leurs responsabilités en matière d’ingénierie. Les entreprises qui s’en sortent le mieux aujourd’hui sont celles qui sont passées du rang de simples vendeurs de pièces à celui de fournisseurs de solutions en devenant ainsi de vrais partenaires en Co-développement.
Des entreprises comme Aisin Seiki, Bosch, Delphi, Denso, Faurecia, Johnson Controls, Lear, Magna, TRW, Visteon ou ZF s’appuient sur les solutions LMS pour mettre au point leurs composants et leurs sous-systèmes. Elles appliquent les techniques de simulation et d’essai les plus évoluées pour optimiser les performances de durabilité des systèmes de suspension, des composants des châssis et des pièces de carrosserie. Elles sont capables de prédire les performances dynamiques, la durabilité et la qualité acoustique des moteurs, des transmissions et de la caisse. Elles optimisent les performances d’acoustique et vibrations (NVH) des garnitures, des sièges, des tableaux de bord et de l’intérieur complet des voitures. Les solutions d’essai et de création de prototypes virtuels de LMS sont au cœur de leurs processus d’ingénierie.
